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Berlin verabschiedete 2021 ein ambitioniertes Mobilitätsgesetz, das Radfahrern und Fußgängern mehr Sicherheit bieten sollte. Doch im ersten Halbjahr 2024 lag die Zahl der Verkehrstoten höher als 2023. Die Organisation Changing Cities hat Klage eingereicht, weil an sechs besonders gefährlichen Hauptverkehrsstraßen noch keine Radwege gebaut werden. Wir sind auf Radwegpatrouille.
Gefahrenquellen gibt es viele auf Berlins Straßen: die Gehsteige sind oft nicht gut befestigt, die Radwege nicht sicher genug. Die aktuelle Unfallstatistik zeigt: 32 Menschen sind in diesem Jahr im Berliner Straßenverkehr ums Leben gekommen. Es traf vor allem die schwächsten Verkehrsteilnehmer, die eigentlich besonders geschützt werden müssten: Fußgänger und Radfahrer.
Laut Statistik bieten Länder wie Schweden oder Luxemburg mehr Radfahrersicherheit als Deutschland.
Beitrag von Angelika Wörthmüller
